Vision

Nous savions que Porsche présentait au salon de Genève deux modèles éco-sportif à savoir le Cayenne S Hybrid et la GT3 R Hybrid mais quelle belle surprise de tomber sur un prototype baptisé 918 Spyder.

Un nom qui sonne les belles années de Porsche en compétition et vu les performances du monstre, nous y sommes en plein ! La subtilité vient surtout de la répartition de la puissance totale entre un moteur V8 de 500 chevaux issue de la RS Spyder d'endurance (bon d'accord un V8 chez Porsche, encore un...) et deux moteurs électriques sur chaque essieu amenant 218 chevaux supplémentaires.

Soit vous pouvez conduire en mode économique et afficher au compteur un bon 3l/100km de consommation, soit enclencher le bouton "Push-to-pass" pour activer la puissance des moteurs électriques combinée avec le V8 et vous retrouver avec plus de 700 chevaux pour parcourir la boucle Nord du Nûrburgring en moins de 7'30'' soit... plus rapidement que la Carrera GT !

En plus de proposer une voiture de (presque) compétition, Porsche propose une oeuvre de design, s'appuyant sur son passé pour mieux dessiner l'avenir !

Bon maintenant le price ???

Entre une Panamera et la nouvelle 911 Turbo S, jetez-vous sur le magnifique DVD "The Porsche Way" retraçant l'histoire de la marque Porsche. Disponible au Porsche Museum Shop. Le trailer "by Wallpaper" est ici !

Dans la série des voitures exclusives, je demande les shooting brake ou break de chasse ! Né au début de l'ère automobile grâce à des clients fortunés, le concept oscille entre le break et le coupé, mélangeant les capacités sportives et les aspects pratiques nécessaires à la chasse notamment. Mais c'est surtout un superbe exercice de stylisme automobile que sont ces automobiles. Depuis les Années Folles, toutes les marques s'y sont essayées avec succès, Delahaye, Talbot puis Austin (la Countryman et son bois extérieur - j'ai fait un article sur ce modèle) en passant par Jaguar et bien sûr Aston Martin (la fameuse DB5 break de monsieur Dan Brown) pour une clientèle esthète et décalée.

Alors quand je vois ce que le préparateur haut de gamme Vandenbrink est capable de sortir depuis une Ferrari 612 Scaglietti, je me dis qu'il y a encore des passionnés du design automobile qui ont beaucoup de goût. Parler de prix à ce niveau serait vulgaire ! je vous laisse découvrir les autres modèles en préparation sur ce site !

En guise de commémoration, voici ce que prépare la maison de Stuttgart pour 2010. La 911 Sport Classic, une série ultra limitée à 250 exemplaires d'une 911 Carrera S au look rappelant les belles années 70 et la fameuse 2.7L RS. Un clin d'oeil appuyé au passé avec la reprise du dessin des jantes "Fuchs" et le fameux aileron "queue de canard"...

Le toit se creuse en sa partie centrale, l'intérieur se dote d'un mélange cuir/tissu dans les tons chocolat, un arrière élargi accueillant le 3.8L flat six maison poussé à 408 chevaux et équipé d'un échappement spécial libérant une magnifique sonorité digne des 911 d'antan. Mettez votre casque (audio) et écoutez moi ça !

Voilà, mais tout cela à un prix qui fait mal : 203 716 euros attention !

C'est cher mais beau, mais cher, mais beau, mais cher !

Rien ne se créé, tout se réinvente !

"S'il vous reste une once d'énergie, c'est que vous ne vous êtes pas donné à fond" - Hurley Haywood... Voilà comment résumer l'épreuve mythique d'endurance qui se finit dans quelques heures. Une vraie épreuve de volonté. La dernière qui façonne les grands champions !

Laisr est une marque helvétique qui propose du mobilier contemporain de haute facture dans des matériaux hi-tech le tout fait à la main. Leur dernière création s'inspire du milieu automobile avec les couleurs des carrosseries des voitures de compétitions mythiques. Les deux créateurs de la marque ont réalisé 3 chaises en fibre de carbone (ils travaillent pour le monde du cyclisme) reprenant le design de leur série "ch.airs" mais habillées des célèbres sponsors automobiles  : on aura reconnu Gulf pour la Porsche 917 chère à McQueen, Alitalia pour la Lancia Stratos de Munari et enfin les Audi Groupe B de Rohrl des années 80.

Les chaises portent les noms de "Steve", "Sandro" et "Walter"... Hommage à ses pilotes de légende qui ont passé beaucoup de temps assis dans leur baquet !

Cette moto a gagné le Ducati Design Contest en 2004. Construite sur la base d'une Ducati 900SSie, elle n'est pas du tout pratique comme l'indique Jens vom Brauck son inventeur, elle n'est pas faite pour la piste mais quelle gueule ! Just for fun ! Merci à Bike EXIF !

Chez Gullwing-America on a l'art et la manière de la réinterprétation... La 300 SL Gullwing Panamericana Concept donne une belle image néo rétro de ce que serait aujourd'hui la mythique Mercedes "portes papillons" victorieuse de la Carrera Panamericana dans les années 50. Une coque en alu, un gros moteur V8 de 5.5L et une boîte mécanique à 6 rapports ! Plutôt une voiture d'hommes !!!! Un bel hommage au design d'antan.

A quelques heures du démarrage de la saison 2009 du Championnat du Monde de Formule avec le Grand-Prix d'Australie, voici la photo que j'ai retrouvée. Nous sommes en 1976 et James Hunt allait être champion du monde... On regarde cette photo et on se dit que l'univers de la F1 a bien changé. D'accord on a déjà le souci du marketing et de la communication avec les casquettes Good Year en évidence et les sponsors sur la combinaison rouge mais la cigarette et la bière sont bien loin des courses aujourd'hui. Une attitude rebelle, décalée, seventies, dandyesque, presque chevaleresque pour une génération de pilotes qui a disparu... On savait se battre sur la piste, boire un verre, fumer une cigarette après le run et faire la fête ! Des gens normaux quoi ! Un peu d'humanité dans ce monde policé et technologisé qu'est la F1 aujourd'hui ne ferait surement pas de mal !

Voici ce que nous pouvons trouver sur l'excellent site Bike EXIF dont j'avais parlé il y a peu : la reconstruction de la fameuse moto de Steve McQueen (il en avait 220...) par Rickman Brothers à partir de pièces provenant de marques nobles comme Triumph et BSA. Limitée à 300 exemplaires pour un prix de 18 000 $ et construite à la main, la Desert Racer s'affiche dans une magnifique robe kaki habillée de chrome près à être salie par des projections de boue !!!

Allez je file mettre ma veste vintage Belstaff...